Ford SYNCは、MicrosoftのWindows Embedded Automativeプラットフォームのショーケースであり、車載インフォテインメント機能の基盤として間もなくBlackBerryのQNXオペレーティングシステムに移行する可能性があります。 WindowsからQXNへの切り替えにより、自動車メーカーは今週末に ブルームバーグ と話した情報源によると、将来のSYNCバージョンの柔軟性と速度を高めるだけでなく、コストを削減できるようになります。
SYNCは、ユーザーがハンズフリーで通話したり、車内の音楽やエンターテイメントの設定を制御したり、ナビゲーション機能を管理したりできる、Ford専用の工場出荷時の音声コマンドシステムです。 FordとMicrosoftの共同パートナーシップとして2007年に導入され、現在はWindowsオペレーティングシステムに基づいています。
SYNCはその時代には進歩しましたが、近年、競合メーカーの改良された車載インフォテインメントシステムからの厳しい課題に直面しています。 最近までマイクロソフトのトップ職の候補者であると噂されていたフォードCEOのAlan Mulallyは、近年、同社の評価が低下し、多くの消費者が車載技術とタッチスクリーンの問題を指摘しています。 BlackberryのUNIXに似たQNXを採用することで、Fordはコストを削減できるだけでなく、エンドユーザー向けのSYNCシステムのパフォーマンスを向上させることができます。
QNXはすでに、フォルクスワーゲン、アウディ、BMWを含む他の主要メーカーの車載システムを強化しており、報告された移行をフォードにとってより簡単にし、顧客にとってシームレスです。 BlackBerryは、オペレーティングシステムの親会社であるQNX Software Systemsを2010年に2億ドルで買収しました。
フォードの基盤となるプラットフォームへの切り替えは、自動車エンターテインメント業界における唯一の大きな変化ではありません。 AppleとGoogleは現在、それぞれiOSとAndroidをベースにした独自の車載プラットフォームを開発しており、今年後半にはさまざまなメーカーから完全な展開が予定されています。
