来年、オートインテグレーションを行うテクノロジー企業はアップルだけではありません。 The Wall Street Journalに よると、Googleは高級自動車メーカーAudiと提携して、来週ラスベガスで開催されるConsumer Electronics ShowでAndroidベースの車両エンターテイメントおよび情報プラットフォームを発表します。 情報源は、提案されたシステムにより、ドライバーと乗客が「Android搭載のスマートフォンで現在広く利用可能なものに類似した音楽、ナビゲーション、アプリ、サービスにアクセスできるようになる」と報告しています。
Googleが報告したAndroid Carの発表は、6月に開催されたWorldwide Developers ConferenceでCupertino社が最初に発表したAppleの「iOS in the Car」イニシアチブに直接対応するものです。 CEOのTim Cookが会社の「主要な焦点」と特徴づけるiOS in the Carは、ドライバーのiOSデバイスと、内蔵の自動車情報およびエンターテイメントシステムとの深い統合を提供します。 音楽、地図、Siri、連絡先、メッセージングなどは、統合されたiOSインターフェースを使用して車両の乗員が利用できます。 約20の自動車メーカーがiOSを車でサポートすることに関心を示していますが、最初はホンダとアキュラの一部のモデルでしか利用できず、2014年の後半にさらに幅広いサポートが提供される予定です。
Googleが同じ市場に参入することは避けられないため、車内体験は、モバイルイノベーションの次の波の主要な戦場になりつつあります。 ガートナーのアナリスト、ティロ・コスロウスキ：
車は究極のモバイル機器になりつつあります。 AppleとGoogleはそれを見て、同盟を結んでテクノロジーを車両に取り入れようとしています。
スマートフォンやタブレットの大部分に搭載されているものと同じ強力で手頃なARMベースのプロセッサにより、テクノロジー企業や自動車メーカーは、これまで以上に高速で高性能なコンピューティングソリューションを車に導入できるようになりました。 Googleの無料ライセンスのAndroidプラットフォームが利用可能になると、より広範なモバイル市場で現在享受しているのと同じ利点が得られる可能性があります。 Freescale SemiconductorのRajeev Kumarは The Wall Street Journalに次の ように語っています。
AppleとGoogleが提案する実装のもう1つの重要な違いは、プライマリコンピューティングの場所です。 どちらのプロジェクトもまだ開発中ですが、Appleの現在の戦略では、iOSデバイスで処理の大部分を実行する必要があります。車の組み込みシステムは、単にディスプレイと制御のリレーとして機能しますが、Googleはメーカーは、Androidオペレーティングシステムを車の組み込みハードウェアに直接インストールします。 後者のアプローチは、パフォーマンスと実装のバリエーションを導入する可能性がありますが、Androidデバイスがなくてもドライバーが高度なモバイル機能にアクセスできるようにします。 車のiOSの場合、ドライバーにiOSデバイスがない場合、システムはデフォルトで基本的なメーカーのインターフェースと機能になります。
Googleの計画の詳細については、1月7日から10日まで開催されるCESで公開する必要があります。 Appleに関しては、2014年上半期に一部のモデルでiOSが車に搭載され、年内に広く採用される予定です。
