差し迫った自動運転車の時代により、道路は非常に安全になり、3D印刷のパイオニアであるMakerBotのCEOであるBre Pettis氏によると、医療業界は自動車事故の犠牲者から通常提供される臓器提供に不足する可能性があります。 予測は不気味さの境界にありますが、潜在的な問題の解決策は、3Dプリントされた臓器の革命の一部として生じる可能性があります。
フォーチュン のエリン・グリフィスとの最近のインタビューで、ペティス氏は多くの技術革命が意図しない結果をもたらすと説明しました。 毎年米国で約3万人が自動車事故で死亡し、事故の90％が人為的ミスによるものであるため、自動運転車を広く採用することで何千人もの命を救うことができますが、寄付できる臓器の数も大幅に削減できます。
自動運転車が来ています。今、私たちの臓器の最高の供給は、自動車事故から来ています。 したがって、オルガンが必要な場合は、誰かが事故に遭うのを待ってから、オルガンを手に入れれば元気になります。
話をしないが、人々は常に自動車事故で死ぬというこの大きな問題を抱えています。 それは一種の非常識です。 しかし、最も興味深いのは、事故や死亡を減らすことができる場合、実際には「臓器をどこで手に入れることができるのか」という問題が他にもあります。 自動運転車の問題を解決するまで、実際にオルガンを印刷するとは思いません。 次の問題は臓器交換です。
もちろん、この潜在的な問題の重大度は、事故の減少に比例して増加することはありません。 結局、致命的ではない自動車事故の結果として、多くの患者が臓器移植を必要としています。 米国では、安全機能の強化、法執行機関、および飲酒運転の危険性に関する公教育およびハンドルの後ろでのテキストメッセージのおかげで、すでに車両の死亡者数が減少しています。 実際、米国の人口に比例した交通事故による死亡者数は、1960年代後半から1970年代初期の10万人あたり約26人の約3分の1（2012年には10万人あたり10.691人）です。
MakerBot CEO Bre Prettis
この減少はすでに臓器不足を悪化させており、現在米国では123, 000人を超える人々が寄付を待っており、リストの約18人が毎日亡くなっています。 自動運転車が標準になった場合、状況は最終的に、3Dプリントされた臓器の開発に対する資金と注意が技術の有効性の突破口に十分であるという点に達するかもしれません。
科学者と医学研究者はすでに、3Dプリントされた臓器のプロセスを把握しています。 現在、技術の進歩を妨げる主な障害は原材料です。 プラスチックと金属に依存する今日の商用3D印刷とは異なり、完全に機能する臓器の印刷に必要な材料は生物学的であり、取り扱いや操作がはるかに困難です。 ペティス氏が説明するように：
今、あなたは「肝臓グー」を取り、肝臓グーを肝臓の形に絞って、一緒に成長し、うまくいけば肝臓になります。 それが3Dプリンティングオルガンのアイデアです。 課題は、「肝臓グー」の科学を正しくすることです。
無数の技術的、政治的、および倫理的問題もさらなる進歩の妨げになっていますが、ペティス氏は、自動運転車が臓器の利用可能性、政治的意志および追求するビジネス意欲に大きな影響を与え始めると予想しています技術が増加します。
